Сергей Успенский. Что год грядущий нам готовит? (окончание сезона 2005)

Поделиться:

Сергей Успенский. Что год грядущий нам готовит? (окончание сезона 2005)

Российский раллийный сезон закончился. Названы чемпионы во всех зачетных группах.
История каждого года уникальна, ведь ралли в своем развитии не стоит на месте. До старта сезона 2006 года осталось совсем не много. Какие новшества он нам принесет, рассказывает председателя комитета ралли РАФ Сергея Успенского…
В сезоне 2006 количество гонок увеличится до восьми: всего за последние два года у нас появилось три новых этапа чемпионата. Некоторые изменения нас ждут и в зачете. Я считаю, что это шаг вперед. Он способствует изменению качественного состава автомобилей участников и переходу спортсменов в новые и более перспективные классы. В чемпионате России останутся автомобили только международных зачетных групп – A и N. Вернется абсолютный зачет. Среди участников класса N4 не будет разыгрываться звание чемпиона, они будут получать очки только в абсолютном зачете. Появляется класс N3,  автомобили с объемом двигателя 2 литра. В Европе на сегодняшний день это самый молодежный и перспективный класс.

Какова роль Комитета ралли в процессе развития дисциплины?
Все решения, касающиеся ралли, принимаются исходя из предложений Комитета и, если Спортивный и Большой советы их поддерживают, превращаются в решения РАФ. Каждый документ, предложения или изменения вымучиваются многими заседаниями, и я бы даже сказал годами. Так что даже в новых процессах нет ничего революционного: Комитет всегда заранее объявляет о своих будущих шагах.

В Комитет ралли и президенту РАФ В.Н.Кирьянову написано открытое письмо с предложениями от инициативной группы, представляющей раллийную общественность, которой не безразлична судьба отечественного ралли. Вы поддерживаете подобные инициативы?Конечно, в первую очередь, Комитет беспокоит судьба ралли – и мы всегда открыты к диалогу.
Комитет принимал и принимает замечания общественности, поправляя какие-то свои предложения, иногда даже их отменяя. При обсуждении ПР-05 нами было рассмотрено в общей сложности около 100 предложений, которые поступили в письменном виде, по электронной почте и по телефону.  Все документы с серьезными изменениями публикуются, по правилам Российской Автомобильной Федерации, до апреля месяца. Более того, в этом году было объявлено, что все предложения Комитет выслушает до августа 2005 года.
Формально члены Комитета и я, как председатель, уже начиная с августа месяца не должны принимать никаких изменений. Однако, мы встречаемся и ведем переписку. На днях состоялась встреча с инициативной группой. Считаю, эту встречу очень позитивной, думаю, мы на правильном пути. Беседа была достаточно конструктивной. Благодаря ей некоторые члены инициативной группы услышали, почему комитет придерживается той или иной политики. К сожалению, все довольными быть не могут. При любых новаторских процессах обязательно найдутся недовольные, причем даже те, которых это новшество не коснется. В конце концов, такие этапы надо переживать, принимать критику и из этой критики делать выводы.

А с чем связана столь жесткая позиция Комитета относительно группы Р?
Еще четыре года назад когда появился зачет Р, мы сразу объявили, что это временно. Но поскольку появилось много участников, разделили эту группу на несколько классов. В итоге в каждом из них весь чемпионат едет по 6-7 человек. Более того, большая часть автомобилей в этих классах имеют международную омологацию и спокойно могут участвовать в международных зачетах, а пока, наверное, они пользуются возможностью выигрывать у более слабых автомобилей.
В конце концов, какая высшая цель в рамках государства? Чтобы Россию за ее пределами представлял национальный чемпион так же достойно, как он представил себя на своей территории. Необходимо стремиться, чтобы спортсмены выступали на тех автомобилях и в тех классах, которые конкурентоспособны за рубежом. Тем самым российские раллисты будут развиваться параллельно с зарубежными коллегами. А на автомобилях ни группы Р10, ни Р11 победитель не может выглядеть достойно среди наших западных конкурентов. Цена медали Чемпиона России должна быть высокая.

Любое развитие дисциплины происходит за счет притока молодых спортсменов. В частности, вы, уйдя в 2006 году из российского ралли, тем не менее, в своей команде «УРТ» ведете политику поддержки молодых талантов.
Новый состав команды «УРТ» пока находится на стадии переговоров и договоренностей. Действительно, основная стратегия направлена на привлечение и развитие молодых спортсменов.  Очень хочется, чтобы мы могли помочь способным молодым людям развиваться в ралли. К сожалению, мы не можем на данный момент взять на полное 100% обеспечение парня, который классно мчит, но у которого нет вообще ничего. Это следующий шаг нашей компании: когда появятся спонсоры, которые будут тратить деньги на развитие автомобильного спорта, мы сможем растить молодежь. А сегодня — это поддержка молодых пилотов, которые имеют какие-то начальные средства и желание повышать свое мастерство. Наша задача профессионально организовать для них этот процесс, направить их талант в нужное русло и ограничить то количество ошибок, которое они могли бы допустить, выступая самостоятельно.

Но взять в команду человека, который вообще не умеет ездить на спортивном автомобиле вряд ли возможно. Для этого необходимо чтобы он прошел какое-то обучение. В компании «УРТ» открывается школа водительского мастерства, расскажите об этом?
Новый проект компании «УРТ» — школа водительского мастерства с  красивым названием «Академия Скорости». Мы только стартуем в этой области и надеемся, что в новом году у школы появятся ученики, традиции, имидж. Туда сможет прийти не только человек, который хочет стать гонщиком, но и просто тот, кто захочет научиться приемам экстремального вождения. Так же будет несколько направлений по брэндам, которыми мы занимаемся и  хотим развивать их в спорте. И я, по возможности, буду участвовать в том проекте сам.

Тогда представьте, что вы даете старт молодым пилотам, ваши напутственные слова:
Главное: точно определить для себя, что ты этого хочешь. И если это действительно так, то для достижения цели нужно не только желание, но и терпение, труд. Придется  во многом себе отказывать, уметь себя заставлять и делать это изо дня в день, как практически в любом виде спорта. А мы всегда подскажем и поможем. И если ралли станет твоей жизнью – ты достигнешь главного результата – дойдешь до вершины.

Поделиться: