Архив новостей На главную Карта сайта Поиск по сайту Контактная информация
 
Русская версияEnglish version
Главная страница :: Команда :: Обзор Игоря Червонен "Ралли Мексика". Зачет PCWRC

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ РОССИИ ПО РАЛЛИ 2018

Абсолютный зачет 2018 года:

1 УСПЕНСКИЙ Сергей 220
2 РОСТИЛОВ Денис 204
3 ЛОТВИНОВ Илья 148
4 ЩЕРБАКОВ Павел 141
5 КАЗАКОВ Владислав 122
6 ОСИПОВ Александр 118
7 ВОРОНОВ Дмитрий 115
8 ТРАВНИКОВ Станислав 90
9 МАКАРОВ Вадим 88
10 ПОПОВ Сергей 85
ТАГИРОВ Дмитрий
Подробнее>>> Подробнее>>>
Подробнее>>> Подробности>>>

Обзор Игоря Червонен "Ралли Мексика". Зачет PCWRC

На прошедшем ралли Мексики выступающий на Mitsubishi Lancer Evolution британец Марк Хиггинс одержал свою первую победу на этапе Чемпионата Мира по Ралли в зачете Production. Он и его штурман Скотт Мартин лидировали в гонке на протяжении всей дистанции за исключением одного спецучастка, продемонстрировав потрясающую скорость.

Первые дни ралли были очень тяжелыми, и последний день не уступил им по этому показателю. Экипажам предстояло проехать три длинных спецучастка к востоку и северо-востоку от Леона и затем еще один суперспецучасток на его окраине. Поскольку старт был дан раньше, чем в предыдущие дни, часть дистанции преодолевалась в облачную погоду, а не при свете яркого солнышка, согревавшего участников ранее на этапе. Но, несмотря на это, гонщики по-прежнему были на пике своей формы, поддерживаемые сотнями болельщиков, стоявших вдоль трассы.

К концу второго дня ралли Хиггинс смог создать себе уверенное лидерство с преимуществом в одну минуту над ближайшим соперником, и потому знал, что ему не следует ехать на пределе возможностей на последних четырех допах. Но он подтвердил, что это, скорее, оказывало на него даже большее давление. «Я был обеспокоен насчет своей скорости на первом спецучастке дня, но в итоге оказалось, что мы опять стали быстрейшими. Так что все было не так уж и плохо», - сказал он. «После этого мы успокоились и просто следили за своим отрывом. В конце концов, можно сказать, что волноваться было не о чем. Идеальный день подвел итог идеальному ралли!».

На втором месте в ралли финишировал Тошихиро Араи, а на третьем – Кристиан Солберг. Любопытно, что эта же тройка лидеров гонки теперь возглавляет и зачет чемпионата Production, только в обратном итогу ралли порядке. Один из предполагаемых фаворитов этапа, японец Фумио Нутахара, в итоге смог закончить гонку только на седьмом месте. В конце второго дня, впрочем, он шел на четвертом месте, всего в 14 секундах позади своего соотечественника Араи. В тот же день лидер ралли Хиггинс единственный раз уступил первое место преследовавшему его с начала гонки Мирко Бальдаччи. Но на 14-ом допе итальянец проколол колесо, и это стоило ему целых четырех минут. С того самого момента Араи и Солберг и вышли на места, которые смогли сохранить за собой до самого финиша.

Нутахара же потерял много времени из-за поломки переднего дифференциала во второй день, но смог компенсировать это благодаря неплохим результатам, показанным на последних спецучастках ралли. Нутахара также подтвердил, что находит это ралли одним из сложнейших, на которых он когда-либо выступал. «Дороги в некоторых местах были очень жесткие», - сказал он. «Но автомобиль отлично с ними справлялся. В субботу у нас случился прокол колеса, что было не очень хорошо, а в воскресенье какой-то болельщик кинул камнем в лобовое стекло нашей машины. Это немного замедлило наш ход, поскольку после этого каждый раз, видя летящий камень, мы поневоле на некоторое время теряли концентрацию. Это не очень приятно, и может быть очень опасно». Последствия неприятностей Мирко Бальдаччи были не так серьезны – он закончил ралли четвертым.

Американец Трэвис Пастрана, едущий в этом году по ограниченной программе в чемпионате PCWRC, наслаждался каждым моментом своего дебютного этапа в мировом первенстве, хотя старт в нем и вышел довольно скомканным. Сначала он несколько раз вылетал с дороги в первый день ралли, после чего решил ехать более осторожно. Главной его целью было получить опыт выступлений на ралли такого уровня, «намотать» как можно больше километров на этих сложных спецучастках и привыкнуть к стенограмме, поэтому лишний риск был абсолютно неуместен. В дополнение ко всем сложностям, на девятом спецучастке у него взорвался амортизатор, а на следующем допе удар о большой камень испортил настройки подвески. Но старания действующего американского чемпиона по ралли окупились с лихвой, и в итоге он финишировал пятым, получив за это 4 очка.

Набрал дополнительных очков в зачет Production и чех Стефан Войтек, после беспроблемного третьего дня гонки пришедший на финиш шестым в группе N. Впрочем, беспроблемным для него был только заключительный день гонки, в первые же два ему постоянно досаждали мелкие, но отнимающие много времени, неприятности. Проблемы с топливным насосом, проколы, отказывающая аккумуляторная батарея, неработающие стеклоочистители, - вот лишь краткий их список. На финише чех сказал: «Это было трудное ралли для меня и моей команды, так что я рад даже просто добраться до финиша «в очках». Теперь я с нетерпением жду своего следующего выступления, которое будет на ралли Аргентины».

Русский пилот Александр Доросинский, выступающий на автомобиле Subaru Impreza, повредил подвеску своего автомобиля на десятом километре второго спецучастка ралли. Он смог произвести ремонт и добраться до сервиса, но получил по 5 минут штрафа за все пропущенные спецучастки дня. Второй день прошел для него отлично, за исключением двух моментов: когда его развернуло на десятом допе, и он вынужден был замедлиться из-за пыли от идущего впереди и испытывающего проблемы Войтека. Ралли россиянин закончил на десятой позиции в классе.

Положение на финише ралли:

1. М.Хиггинс
2. Т.Араи +1:20.9 8
3. К.Солберг +2:30.7 6
4. М.Бальдаччи +4:07.4 5
5. Т.Пастрана +8:08.7 4
6. С.Войтек +16:58.8 3
7. Ф.Нутахара +17:18.0 2
8. С.Павлидес +25:39.2 1
9. Л.Бальдаччи +27:59.0 0
10. А.Доросинский +32:32.9

Игорь Червонен www.rallyzone.ru