Архив новостей На главную Карта сайта Поиск по сайту Контактная информация
 
Русская версияEnglish version
Главная страница :: Команда :: WRC: BP Ultimate Acropolis Rally. Второй день

ПОЛОЖЕНИЕ В ЧЕМПИОНАТЕ РОССИИ ПО РАЛЛИ 2018

Абсолютный зачет 2018 года:

1 УСПЕНСКИЙ Сергей 220
2 РОСТИЛОВ Денис 204
3 ЛОТВИНОВ Илья 148
4 ЩЕРБАКОВ Павел 141
5 КАЗАКОВ Владислав 122
6 ОСИПОВ Александр 118
7 ВОРОНОВ Дмитрий 115
8 ТРАВНИКОВ Станислав 90
9 МАКАРОВ Вадим 88
10 ПОПОВ Сергей 85
ТАГИРОВ Дмитрий
Подробнее>>> Подробнее>>>
Подробнее>>> Подробности>>>

WRC: BP Ultimate Acropolis Rally. Второй день

СУ 10.

Второй круг ралли Греции 2007 начался с настоящего испытания – 48.88-километрового СУ Agii Theodori. Это самый длинный доп с начала сезона WRC'07, включающий в себя все, что есть в ралли, за исключением разве что снега и асфальта. Экипажам предстояло преодолеть подъемы, скоростные спуски, извилистые секции, очень быстрые отрезки, броды и скалистые дороги!

Из-за своей неумолимости Agii Theodori является единственным СУ сезона, где экипажам разрешено запастись двумя запасными шинами! К тому же надо беречь тормоза и подвеску, так как до сервисного парка путь был еще очень долгим.

Изнурительный спецучасток сдался под напором Маркуса Гронхольма. Лидер нынешнего чемпионата WRC проехал СУ за 32 минуты 47.9 секунды. Говоря о Греции, Маркус заметил: "Из-за камней стоит страшный шум. Каждый раз я думаю, что у машины что-то сломалось. Я бы не поехал здесь и на своем тракторе! ".

После обещаний атак во втором круге греческого этапа WRC Себастьян Лоеб показал второе время дистанции, уступив Гронхольму 10.7 секунды. "Было трудно. В конце допа я проколол колесо, " – рассказал Себ.

Петтер Солберг пока держит форму – норвежец финишировал третьим, проиграв Лебу всего 1.1 секунды. 

Далее в таблице результатов оказался Дани Сордо, заявивший: "Я ехал в пыли впередиидущих автомобилей. Я вообще ничего не видел".

Микко Хирвонен показал пятый результат. Финну повезло не больше, чем Сордо. "Я вылетел на пятом километре дистанции. После этого ехать было очень трудно – лобовой стекло было сломано, и я ничего не видел. Не думаю, что в сервисном парке найдется запасное стекло".

Хеннинг Солберг приехал шесты, а Манфред Штоль седьмым, что стало лучшим результатом австрийца в нынешней Греции.

Финн Урмо Аава впервые на этом ралли попал в десятку лучших (восьмой). Ян Копески финишировал девятым.

Десятку быстрейших замкнул Крис Аткинсон. Австралиец проиграл победителю допа почти 2 минуты! "Я понятия не имею, что произошло, " – сказал пилот Subaru. – "У нас медленный прокол за 10 километров до финиша, но клей вообще не помог, и мы повредили колесо. К тому же доп был очень скользким". И только впоследствии стало известно, что поврежденное колесо чудом не отлетело от Impreza Криса.

Положение после СУ10:

1. М.Гронхольм
2. П.Сольберг +20.1
3. С.Лоеб +20.4
4. Д.Сордо +47.3
5. М.Хирвонен +1:08.9
6. Х.Сольберг +1:52.7
7. К.Аткинсон +2:05.8
8. М.Штоль +3:04.0
9. Я.Копеки +4:27.4
10. Я.Латвала +4:44.5

Российская команда Евгения Вертунова и Георгия Трошкина показала отличный результат на этом сложном и длинном допе - 25 место в абсолюте и 10 в зачете Production. Ребята повредили заднюю правую дверь машины на допе.

Зачет Production Car WRC после СУ10:

1. Т.Араи (31)
2. Дж.Хяннинен (36)
3. А.Арминдо (46)
4. А.Айгнер (47) 
5. М.Бальдаччи (45)
6. С.Кампеделли (40)
7. Н.Аль-Аттия (39)
8. Т.Камада (52)
9. М.Хиггинс (34)
10.Г.Поззо (54)
11.Л.Бальдаччи (33) 
12.Ф.Фрисьеро (44)
13.С.Павлидес (37)
14.Л.Кузай (41)
15.А.Джереб (43)
16.М.Рауам (51)
17.Е.Вертунов (42)
18. А.Фаррах (48)
19.К.Сохльберг (38) 

СУ 11.

9.18-километровый Loutraki не самый длинный, но точно самый извилистый спецучасток ралли Греции, содержащий в себе последовательность шпилек и канав, что требует от пилота особой аккуратности. Средняя скорость победителя допа – 74.92 км/ч.

Быстрейшим гонщиком СУ оказался Себастьян Лоеб, преодолевший доп за 7 минут 21.1 секунды. француз признался, что атаковал по максимуму, чтобы как можно ближе подобраться к своему самому главному конкуренту, коим является Маркус Гронхольм.

Но Маркус не намерен сдавать свои позиции – финн уступил Себу всего 0.8 секунды. а Петтер Солберг в свою очередь прессовал Гронхольма. Норвежец проиграл пилоту "голубого овала" 0.6 секунды.

Четвертым стал Дани Сордо. Микко Хирвонен, разбивший на предыдущем СУ лобовое стекло, немного уступил испанцу. Но помимо разбитого стекла на Focus Микко появились шумы неизвестного происхождения. "Нам опять было трудно. Но мы старались, и пока мы еще в гонке, " – сказал финн.

После смены колеса, из-за которого Крис Аткинсон на девятом СУ потерял почти две минуты, пилот "шести звезд" постарался восполнить потерянное время. Австралиец приехал шестым, проиграв Хирвонену всего 0.2 секунды.

Восьмерку быстрейших замкнул дуэт Stobart Хеннинг Солберг опередил Яри-Матти Латвалу. Настроение Латвалы было далеким от хорошего: "Нынешний Акрополь мне удался. На предыдущем допе из-за проколов мы потеряли очень много времени и не смогли показать того результата, которого ожидали".

Последними в десятке лучших оказались Манфред Штоль и Урмо Аава.

По итогам десяти спецучастков лидерство осталось в руках Маркуса Гронхольма. А Себастьян Леб вырвался на второе место, хотя и с 19.6-секундным отставанием от пилота BP-Ford. Петтер Солберг опустился до третьего места абсолюта, но норвежец уступал Себу всего 1.1 секунды общего времени. Пятерку замкнули Дани Сордо и Микко Хирвонен.

Положение после СУ11:

1. М.Гронхольм
2. С.Лоеб +19.6
3. П.Сольберг +20.7
4. Д.Сордо +52.7
5. М.Хирвонен +1:17.2
6. Х.Сольберг +2:00.0
7. К.Аткинсон +2:12.0
8. М.Штоль +3:15.1
9. Я.Копеки +4:48.8
10. Я.Латвала +4:52.6

Тошихиро Араи смог довести свое преимущество в зачете Production над Юхо Хянниненом до 18-ти секунд. А Евгений Вертунов на этом допе был 29 в абсолюте и 11 в Production. Такая стабильность помогла ему подняться на ступеньку выше в зачетной таблице.

Зачет Production Car WRC после СУ11:

1. Т.Араи (31)
2. Дж.Хяннинен (36)
3. А.Арминдо (46)
4. А.Айгнер (47) 
5. М.Бальдаччи (45)
6. С.Кампеделли (40)
7. Н.Аль-Аттия (39)
8. Т.Камада (52)
9. М.Хиггинс (34)
10.Г.Поззо (54)
11.Л.Бальдаччи (33) 
12.Ф.Фрисьеро (44)
13.С.Павлидес (37)
14.А.Джереб (43)
15.Е.Вертунов (42)
16. А.Фаррах (48)
17.М.Рауам (51)
18.Л.Кузай (41)
19.К.Сохльберг (38)

СУ 12.

10.80-километровый Agia Triada – тяжелое испытание для автомобилей и особенно их шин, так как трасса усыпана острыми камнями и большими валунами. Средняя скорость победителя допа была почти на 1км/ч выше скорости ближайшего преследователя – 87.47 км/ч против 86.55 км/ч.

На сей раз преобладал Петтер Солберг.  У лидера команды Subaru к середине ралли как будто открылось второе дыхание: он уверенно выиграл спецучасток и вернул себе второе место в абсолюте.Норвежец проехал СУ за 7 минут 24.5 секунды.  "Настройки машины оказались более удачными, чем после вчерашней сервисной зоны, " – с энтузиазмом рассказал Солберг. – "Сейчас это самый лучший автомобиль из тех, которые у нас когда-либо были".

Маркус Гронхольм финишировал вторым, проиграв Петтеру 4.7 секунды. "За два километра до финиша меня развернуло, " – объяснил свою задержку пилот BP-Ford.

Разворот Гронхольма почти позволил Себастьяну Лоебу догнать финна. Почти. Себ показал третье время, уступив Маркусу 0.3 секунды. "Довольно хороший доп, но в некоторых местах он очень груб, " – сказал француз.

Второй пилот "шести звезд" Крис Аткинсон приехал четвертым (+ 7.5 секунды от темпа Солберга). Яри-Матти Латвала завоевал пятый результат. На финише дистанции Латвала заявил, что он очень доволен своим проходом по Agia Triada.

А вот Микко Хирвонен, финишировавший шестым, был совсем другого мнения: "В машине было море пыли и страшная жара. Нам было очень трудно".

Седьмое время завоевал Хеннинг Солберг. Брат победителя допа проиграл Хирвонену всего полсекунды. 

Десятку быстрейших замкнули Манфред Штоль, Урмо Аава и Ян Копески. А Дани Сордо остановился на дистанции. Ходили предположения, что на C4 испанца появились проблемы с коробкой передач.

А вот Даниэль Сордо из Citroen к финишу не пришел... От команды пока не поступило информации о том, по какой причине испанец был вынужден остановиться. Также неизвестно, продолжит ли он свое выступление завтра по системе SupeRally. 

Положение после СУ12:

1. М.Гронхольм
2. П.Сольберг +16.0
3. С.Лоеб +19.9
4. М.Хирвонен +1:20.8
5. К.Аткинсон +2:14.8
6. Х.Сольберг +2:16.4
7. М.Штоль +3:28.2
8. Я.Латвала +4:57.6
9. Я.Копеки +5:06.9
10. Л.Компан +5:49.2

Евгений и Георгий на этом спецучастке были 22 в абсолюте и 9 в зачете PC-WRC.

Зачет Production Car WRC после СУ12:

1. Т.Араи (31)
2. Дж.Хяннинен (36)
3. А.Арминдо (46)
4. А.Айгнер (47) 
5. М.Бальдаччи (45)
6. С.Кампеделли (40)
7. Н.Аль-Аттия (39)
8. Т.Камада (52)
9. М.Хиггинс (34)
10.Г.Поззо (54)
11.Л.Бальдаччи (33) 
12.Ф.Фрисьеро (44)
13.С.Павлидес (37)
14.А.Джереб (43)
15.Е.Вертунов (42)
16. А.Фаррах (48)
17.М.Рауам (51)
18.Л.Кузай (41)
19.К.Сохльберг (38)

СУ 13.

5.16-километровый доп Markopoulo, расположенный около штаб-квартиры греческого этапа WRC'07, использовался вчера, а сегодня участники ралли Греции еще раз вышли на его старт.

И снова победителем дистанции стал Петтер Солберг. Таким образом, норвежец одержал вторую подряд победу.

Маркус Гронхольм уступил пилоту Subaru всего 0.2 секунды. "Мы не можем ехать быстрее, " – сказал финн. – "Мы едем на грани возможного".

Себастьян Лоеб финишировал с третьим временем и отставанием от Гронхольма в 0.6 секунды. C4 Себа стал единственным автомобилем Citroen Sport, так как после поломки на предыдущем допе Дани Сордо не вышел на старт 12-го спецучастка.

Четвертое время показал Яри-Матти Латвала. Крис Аткинсон уступил финну полсекунды и приехал пятым. Хеннинг Солберг стал шестым, а Манфред Штоль добился седьмого места. Микко Хирвонен лишь замкнуть восьмерку быстрейших. Микко вылетел с трассы на первом спецучастке дня и разбил лобовое стекло, из-за чего теперь испытывает определённые проблемы с обзором..." У нас те же самые проблемы, с которыми мы столкнулись на первом допе сегодняшнего дня, " – сказал Микко о разбитом ветровом стекле своего Focus и неизвестных шумах в автомобиле.  

Девятым финишировал Ян Копески, чех уступил Хирвонену всего 0.2 секунды.

По итогам 12 спецучастков ралли Греции 2007 Маркус Гронхольм продолжил лидировать, на 15.8 секунд опережая Петтера Солберга (второй). Себастьян Лоеб сохранил третье место (отставание от Петтера менее пяти секунд). Микко Хирвонен остался на четвертом месте, Крис Аткинсон благодаря сходу Дани Сордо поднялся до пятой строчки абсолюта. После финиша Markopoulo участники гонки отправились в сервисную зону.

Результаты по итогам СУ13:

1. М.Гронхольм
2. П.Сольберг +15.8
3. С.Лоеб +20.5
4. М.Хирвонен +1:29.3
5. К.Аткинсон +2:18.2
6. Х.Сольберг +2:21.2
7. М.Штоль +3:33.3
8. Я.Латвала +5:00.5
9. Я.Копеки +5:13.3
10. Л.Компан +6:02.0

Экипаж Евгения Вертунова и Георгия Трошкина на СУ13 показали 23 время в абсолютном зачете и 8 время в Production.

Зачет Production Car WRC после СУ13:

1. Т.Араи (31)
2. Дж.Хяннинен (36)
3. А.Арминдо (46)
4. А.Айгнер (47) 
5. М.Бальдаччи (45)
6. С.Кампеделли (40)
7. Н.Аль-Аттия (39)
8. М.Хиггинс (34)
9.Т.Камада (52)
10.Г.Поззо (54)
11.Л.Бальдаччи (33)
12.Ф.Фрисьеро (44)
13.С.Павлидес (37)
14.А.Джереб (43)
15.Е.Вертунов (42)
16. А.Фаррах (48)
17.М.Рауам (51)
18.Л.Кузай (41) 

А впереди опять изнуряющий 49-ти километровый СУ Agii Theodori.

СУ 14.

На дневном сервисе перед повторным прохождением самого длинного спецучастка ралли Греции Agii Theodori многие гонщики предсказывали, что именно этот доп окажет решающее воздействие на соотношение сил участников и поможет хорошо выступившим здесь экипажам укрепиться на своих позициях. Утром многие пилоты столкнулись с трудностями при преодолении этой 50-километровой дистанции, и днем спецучасток был не более милостив к пелетону.

Во второй раз за день участники ралли Греции покоряли 48.88-километрового монстра Agii Theodori, прозванного Дорогой Проколов. А 50 градусная жара в кабинах автомобилей совсем не облегчала жизнь экипажей.

Быстрее всех "зверя" покорил Маркус Гронхольм. Пилот "голубого овала" проехал дистанцию за 32 минуты 33.0 секунды. "Я очень доволен своим временем, но до конца гонки еще долго, " – заявил финн.

Второе время показал Петтер Солберг. Норвежец уступил Гронхольму 19.9 секунды. На финише спецучастка Петтер сообщил: "В середине допа у меня сломался передний левый амортизатор, но больше ничего плохого не случилось".

Третьим приехал Себастьян Лоеб. Француз проиграл победителю уже почти полминуты. "На последних восьми километрах я проколол переднюю правую шину. Было очень трудно ехать, " – рассказал Себ.

Хорошее пилотирование позволило Хеннингу Солбергу завоевать четвертый результат. Крис Аткинсон пересек финишную черту пятым, проиграв Хеннингу 1.1 секунды.

Микко Хирвонен стал шестым. Финн проиграл своему соотечественнику и напарнику по BP-Ford 1 минуту 1.3 секунды. Такая задержка объяснялась тем, что Микко ехал на проколотой передней правой шине.

А Ян Копески, выступающий на Fabia WRC, добился седьмого времени. Чемпион JRC Гай Уилкс, в WRC выступающий за команду Ramsport, замкнул восьмерку быстрейших.

Десятка лучших закончилась на Урмо Аава (Mitsubishi) и греке Арисе Вовосе, пилотирующем Subaru Impreza.

Яри-Матти Латвале очень не повезло – финн приехал с огромным отставанием от лучших пилотов. Латвала объяснил, что было причиной: "Я проколол оба передних и одно заднее колесо! ".

У Манфреда Штоля также были трудности: "Я наехал на камень и проколол шину. Колесо полностью спустило, и мне пришлось менять его".

Практически все гонщики жаловались на проколы колес, и лишь немногим, включая лидера гонки, удалось их избежать.

Положение после СУ14:

1. М.Гронхольм
2. П.Сольберг +35.7
3. С.Лоеб +49.3
4. М.Хирвонен +2:28.3
5. К.Аткинсон +3:00.1
6. Х.Сольберг +3:02.0
7. Я.Копеки +6:16.4
8. М.Штоль +7:07.0
9. Г.Уилкс +7:19.5
10. М.Уилсон +8:05.7

Лидерство Тошихиро Араи в зачете Production теперь не подвергается сомнению – он опережает идущего вторым Юхо Хяннинена почти на две с половиной минуты.

Евгений преодолел 50-ти километровый доп и показал 20 время в абсолюте и 8 в зачете Production. МОЛОДЦЫ!!!

Зачет Production Car WRC после СУ14:

1. Т.Араи (31)
2. Дж.Хяннинен (36)
3. А.Арминдо (46)
4. А.Айгнер (47) 
5. М.Бальдаччи (45)
6. Н.Аль-Аттиян (39)
7. М.Хиггинс (34)
8. Т.Камада (52)
9. Г.Поззо (54)
10.С.Кампеделли (40)
11.Л.Бальдаччи (33) 
12.Ф.Фрисьеро (44)
13.А.Джереб (43)
15.Е.Вертунов (42)
16. А.Фаррах (48)
17.С.Павлидес (37)
18.М.Рауам (51)

СУ 15.

После преодоления предыдущего тяжелейшего спецучастка, экипажам предстояло проехать спринт длиной всего 9.18 километров. Начинающийся с бешенного двухкилометрового спринта, оставшаяся часть 9.18-километрового допа Loutraki состоит из шпилек, окруженных канавами. Точность – ключ к успеху.

Себастьян Лоеб выиграл этот бой. Пилот Citroen Sport проехал спецучасток за 7 минут 14.7 секунды.

"Мы атаковали действительно жестко, " – сказал Себ, признавший, что его цель на ралли Греции изменилась. – "Мы должны забыть про победу. Сейчас нам нужно стремиться ко второму месту".

Focus Маркуса Гронхольма немного проиграл C4 Себа – 2.9 секунды. напарник Маркуса Мико Хирвонен смог показать третье время СУ.

Хеннинг Солберг был очень близок к Микко. Норвежец уступил финну всего 0.7 секунды.

Петтер Солберг на этот раз оказался лишь пятым. "Я не мог ехать быстрее, " – сказал Петтер, на предыдущем допе повредивший подвеску.

Яри-Матти Латвала, проколовший на предыдущем спецучастке три шины, показал шестое время. "Я ехал на новых шинах, но все равно неуверенно чувствовал себя, " – признался илот Stobart.

Крис Аткинсон, финишировавший с седьмым результатом, сообщил о такой же, как у Петтера, проблеме. Австралиец проиграл Латвале 1.2 секунды. 

Манфред Штоль замкнул восьмерку быстрейших, на 0.7 секунды опередив Мэтью Уилсона. Урмо Аава занял последнюю строчку с списке десяти лучших пилотов СУ.

По итогам 14 спецучастков греческого этапа WRC'07 Маркус Гронхольм довольно уверенно занимал лидирующую позицию, на 41.9 секунды опережая Петтера Солберга. Себастьян Лоеб, занимающий третье место в абсолюте гонки подобрался к Петтеру. На финише 14-го спецучастка пилот "двойных шевронов" проигрывал гонщику "шести звезд" 4.5 секунды. Микко Хирвонен сохранил четвертое место. А Хеннинг Солберг сместил Криса Аткинсона на шестую позицию, таким образом, выбравшись в пятерку лучших.

Положение после СУ15:

1. М.Гронхольм
2. П.Сольберг +41.9
3. С.Лоеб +46.4
4. М.Хирвонен +2:30.2
5. Х.Сольберг +3:04.6
6. К.Аткинсон +3:09.1
7. Я.Копеки +6:33.6
8. М.Штоль +7:18.6
9. Г.Уилкс +7:35.4
10. М.Уилсон +8:18.0

Российский экипаж показал 26 место в абсолюте и 12 в зачете Production.

Зачет Production Car WRC после СУ15:

1. Т.Араи (31)
2. Дж.Хяннинен (36)
3. А.Арминдо (46)
4. А.Айгнер (47) 
5. М.Бальдаччи (45)
6. М.Хиггинс (34)
7. Н.Аль-Аттиян (39)
8. Т.Камада (52)
9. Г.Поззо (54)
10.С.Кампеделли (40)
11.Л.Бальдаччи (33) 
12.Ф.Фрисьеро (44)
13.А.Джереб (43)
14.Е.Вертунов (42)
15. А.Фаррах (48)
16.С.Павлидес (37)
17.М.Рауам (51) 

СУ 16.

Себастьен Лоеб сумел выйти на второе место в абсолюте, а Маркус Гронхольм уже начинает контролировать свое преимущество... Победитель допа Себастьен Лоеб продемонстрировал очень высокую среднюю скорость, равную почти 89 км\ч.


Довольно короткий доп Agia Triada (10.80 километров), покрытый валунами и камнями, не прощает ошибок невнимательным пилотам.

Первое время СУ установил Себастьян Лоеб. Пилот "двойных шевронов" проехал дистанцию за 7 минут 17.2 секунды.

Маркус Гронхольм продолжил держать темп. Пилот BP-Ford отстал от Себа всего на 2.4 секунды.

Яри-Матти Латвала показав третье время, на 0.1 секунды опередил Микко Хирвонена. "Мне действительно понравился этот доп, " – сказал Латвала. – "И его условия, и автомобиль были хорошими".

Манфред Штоль установил лучший для себя результат в Греции 2007 – шестое место. Ян Копески финишировал седьмым.

Луис Перес Компан замкнул восьмерку лучших, первый раз внеся автомобиль команды Munchi в десятку лучших греческого этапа WRC'07.

А сломанный амортизатор на Impreza Петтера Солберга дал знать о себе – лишь девятое место. Мэтью Уилсон замкнул десятку быстрейших. "Похоже, у нас есть небольшая проблема с мотором. Но пока все ОК, мы смогли финишировать, " – прокомментировал Уилсон.

Крис Аткинсон попал в большие неприятности – в дополнение к сломанному амортизатору на Impreza австралийца начались проблемы с карданным валом. "Меня все время заносило, " – сказал Крис. 

Положение после СУ16:

1. М.Гронхольм
2. С.Лоеб +44.0
3. П.Сольберг +1:02.6
4. М.Хирвонен +2:31.9
5. Х.Сольберг +3:07.9
6. К.Аткинсон +4:40.2
7. Я.Копеки +6:51.4
8. М.Штоль +7:28.4
9. Г.Уилкс +7:57.5
10. М.Уилсон +8:39.8

Лидер зачета Production Тошихиро Араи проиграл идущему вторым Яхо Хяннинену 10 секунд, но его преимущество в абсолюте все равно более чем внушительно – 2 минуты и 17 секунд.

Ження и Гоша показали 25 время в абсолюте и 12 в зачете PC-WRC.

Зачет Production Car WRC после СУ16:

1. Т.Араи (31)
2. Дж.Хяннинен (36)
3. А.Айгнер (47)
4. А.Арминдо (46) 
5. М.Бальдаччи (45)
6. М.Хиггинс (34)
7. Н.Аль-Аттия (39)
8. Т.Камада (52)
9. Г.Поззо (54)
10.С.Кампеделли (40)
11.Л.Бальдаччи (33) 
12.Ф.Фрисьеро (44)
13.Е.Вертунов (42)
14.А.Джереб (43)
15.А.Фаррах (48)
16.С.Павлидес (37)
17.М.Рауам (51)

СУ 17.

На старт СуперСУ Ипподром вышли экипажи с тремя сотнями лошадок "в упряжке". Лучше всех со своим "табуном" управился Себастьян Лоеб. Эльзасец преодолел 3.20-километровое расстояние за 2 минуты 52.8 секунды.

Маркус Гронхольм, уступив Себу 0.7 секунды, стал вторым. Микко Хирвонен показал третье лучшее время.

Урмо Аава добился своего лучшего результата на ралли Греции 2007. финн, пилотирующий Mitsubishi Lancer WRC, финишировал четвертым, проиграв Себу ровно одну секунду.

Следом приехал дуэт Stobart. Яри-Матти Латвалу и Хеннинга Солберга разделила всего 0.1 секунды.

Гай Уилкс, выступающий за Ramsport, показал седьмой результат, опередив Манфреда Штоля (Kronos Citroen Xsara). Ян Копески и Мэтью Уилсон замкнули десятку быстрейших. 

Оба пилота Subaru знали, что их автомобили повреждены, поэтому ни Петтер Солберг, ни Крис Аткинсон рисковать не стали. Солберг показал 11-е время, Аткинсон – 14-е.

После второго дня греческого этапа WRC Маркус Гронхольм остался уверенным лидером ралли. Себастьян Лоеб, отказавшийся от борьбы за победу, поднялся на второе место абсолюта (+ 43.3 секунды от Маркуса). Пятерку лучших замкнули Петтер Солберг, Микко Хирвонен и Хеннинг Солберг.

Среди гонщиков, выступающих за зарегистрированные команды, во второй день по техническим причинам сошли Даниэль Сордо (трансмиссия) и Федерико Виллагра (сцепление).

Положение после СУ17:

1. М.Гронхольм
2. С.Лоеб +43.3
3. П.Сольберг +1:07.6
4. М.Хирвонен +2:32.1
5. Х.Сольберг +3:09.3
6. К.Аткинсон +5:25.0
7. Я.Копеки +6:55.4
8. М.Штоль +7:32.0
9. Г.Уилкс +7:59.6
10. М.Уилсон +8:44.8

Тоши Араи продолжает уверенно лидировать в группе N и зачете Production.

На СуперСпешел Евгений и Георгий показали 24 время в абсолюте и 10 в зачете Production.

Зачет Production Car WRC после СУ17:

1. Т.Араи (31)
2. Дж.Хяннинен (36)
3. А.Арминдо (46)
4. А.Айгнер (47)
5. М.Бальдаччи (45)
6. М.Хиггинс (34)
7. Н.Аль-Аттия (39)
8. Т.Камада (52)
9. Г.Поззо (54)
10.С.Кампеделли (40)
11.Л.Бальдаччи (33) 
12.Ф.Фрисьеро (44)
13.Е.Вертунов (42)
14.А.Джереб (43)
15.А.Фаррах (48)
16.М.Рауам (51)
17.С.Павлидес (37)

 

Официальныйц сайт BP Ultimate Acropolis Rally.

Официальные результаты